Блог Great Wall Hover H3



28.01.2016| Просмотров: 62280

Ховер покоряет Полюс холода и проходит ТО за 48 тыс. руб.

Личное дело № 215 ссыльного в Сибирь

Фамилия: Great Wall
Имя: Hover H3 New
Клички: Ховер, Ховрюша, Китаец, Поднебесный тихоход
Год рождения: 2014
Личный нагрудный знак: «у 215 ек»
Статья: зимние тесты в Якутии
Начало срока: ноябрь 2015
Ходок на «Колыму»: 2
Особые приметы: наколки вождя на груди
Дело ведет: Владимир Попов

«Hover съездил в Оймякон? Гоняют бедного «китайца» в хвост и в гриву. За это я и уважаю дромовцев. Прокатиться в тепличных условиях пару сотен километров и написать о том, как автомобиль управляется и насколько удобное у водителя рабочее место, могут все, а как поведет себя техника в -50°С, знают только они. И вообще, репортажи из Якутии мне очень нравятся. Вроде ни моря, ни суперкаров, а читать все равно интересно…».

«Опа! Вышел новый пост Hover. Ну-ка, посмотрим, что там Володька опять настрочил, «бадаран» ему в колеса! Надеюсь, на этот раз он облажался по полной, «чалбах» ему в стекло! Мы тут, между прочим, всю жизнь в -50°С ездим — и ничего, не плачемся, а он на морозах Якутии делает себе имя. Откуда вообще взялся этот выскочка? Я на форуме Дрома лет десять сижу, и в машинах уж получше его разбираюсь, только дромотачки почему-то дают этому водятлу. Но ничего, ща я его выведу на чистую воду…».

С момента первой публикации на drom.ru я заметил, что читатели делятся на добряков и ворчунов. (Также существуют еще и нейтральные, но комментариев они не оставляют. Читают — и ладно). Добряки в основном живут в относительно теплых регионах России. Их положительные отзывы окрыляют получше Редбулла, за что им огромное спасибо! А ворчуны чаще всего оказываются моими земляками. Им я тоже должен быть благодарен. Ориентируясь по их конструктивной критике, как по компасу, я решаю, какие стороны следует улучшить и куда развиваться дальше.

В этом посте я обрадую и тех и других, потому что за прошлый месяц я и на Полюс холода съездил, и с запчастями немножко облажался, чуть не проморгав очередное ТО. Но обо всем по порядку.

Поездка в Оймякон

Ученые всего мира, кажется, не зря бьют тревогу, предупреждая о грядущем глобальном потеплении. Настоящих крепких морозов в центральной Якутии не было давно. Старожилы не припомнят таких теплых зим, как в последнее время. В декабре самая низкая температура, которую показали градусники Якутска, была -46°С. А в январе (самом холодном месяце года), согласно gismeteo.ru, температура опустится максимум до -43°С. Зато, к нашей великой радости, Полюс холода продолжает полностью оправдывать свое название. В декабре в Оймяконе температура воздуха стабильно держалась ниже 55. Поэтому когда на склад пришли полкубометра медикаментов, адресованных центральной больнице поселка Усть-Нера, мы первыми вызвались доставить груз до места назначения.


Погрузка медикаментов. 0,7 кубометра коробок легко разместились в багажнике со сложенными сиденьями. Возвращаясь к теме утепления салона. По работе возить приходится всякое. Но это не тещины манатки — груз, как правило, ценный, с минимальной температурой хранения до +8–12°С. Случись что, ответственность на мне. Так что, как тонко подметил один из комментаторов, лучше перебздеть, чем недобздеть


На трассе стекло, фары, номерной знак и линза камеры заднего хода всегда остаются чистыми. Снег оседает только на ступеньке бампера и по краям пятой двери. Полагаю, за продуманную аэродинамику нужно благодарить инженеров Isuzu

В отличие от УАЗа Патриот Hover как-то сразу вселил в меня давно забытое чувство уверенности в технике. И нас невольно потянуло на подвиги. Расстояния между поездками каждый раз увеличивались, а ЗИП, наоборот, сокращался, пока в багажнике не остались лежать только домкрат да баллонный ключ. Но ехать с таким набором в Усть-Неру было бы верхом самоуверенности, поэтому мы захватили с собой газовую горелку, 20-литровую канистру и шанцевый инструмент в виде лопаты и топора.

Мы — это я и мой хороший друг Лена Кириллина. В светлое время суток за рулем сидит она; когда солнце падает за горизонт, бразды правления переходят мне. Ленин небольшой отзыв о Hover вы найдете ниже, а пока я поделюсь своими впечатлениями.

Человек ночью, как правило, уставший, голодный и жутко раздражительный. Поэтому начну с замечаний:

Уже через 200 километров начала ныть спина. Неудачный профиль сиденья с прямой спинкой концентрирует нагрузку в одной точке. От регулировки поясничного упора толку мало. С тоской вспоминаю эталонное кресло Патриота. Даже после 18 часов, проведенных за рулем УАЗа, такого не случалось никогда.

На груженом автомобиле корректор фар в положении «1» слепит встречных, а в положении «2» слишком опускает «взгляд». Производителю следовало бы уменьшить разрыв между уровнями наклона фар.

Экран мультимедиа с включением головного освещения не убавляет свою яркость. Уровень свечения регулируется только вручную через запутанное меню и даже в режиме «ночь» светит слишком сильно. Дисплей пришлось заклеить толстым слоем бумаги.

Показавшийся сначала очень уютным мягкий рассеивающийся свет на потолочной консоли оказался невыключаемым, и когда погас дисплей музыкального центра, роль главного раздражителя глаз перешла к нему. Наклеили на светодиод кусочек изоленты. На SAAB была очень удобная кнопочка, которая гасила всю внутреннюю подсветку, кроме спидометра. Будь моя воля, я бы приказал ставить такую кнопку на все автомобили штатно.

Теперь к плюсам. Безусловным достоинством при движении в темное время суток является яркий и кучно бьющий дальний свет. С появлением на рынке дешевого китайского ксенона и LED-противотуманок, почти «буханки» и «Истаны» междугородных такси засверкали светодиодами, как цыганка золотом. Их свет, освещающий все что угодно, кроме дороги, очень утомляет глаза. Но достаточно пару раз потянуть за курок дальнего света, как карающие лучи Hover вмиг достигают глаз обидчиков, заставляя забывчивых водителей отключить светодиодную «люстру» и переключиться на ближний.

Продолжая сравнение с предыдущими автомобилями редакции, отмечу, что Hover лучше стоит на дороге и не держит водителя в постоянном напряжении, как УАЗ Патриот. На трассе по повадкам он ближе к Renault Duster, только реакции чуть медленнее.

С 380 килограммами на борту заднюю подвеску на ухабах пробивает чаще, но все же груженый Ховер едет немногим хуже, чем порожний. Удивительно, но и динамика почти не меняется. В прошлом выпуске я жаловался на резкий снос задней оси. Оказалось, это давал знать о своей скорой кончине задний левый амортизатор. Недавно потекли и оба передних. Но мы решили повременить с заменой, так как на сорокаградусном морозе ни один амортизатор долго не держится.


Чем ближе горы, тем больше селфи


Черный прижим. Декабрь-2015. Не поймите меня неправильно, я тоже обеими руками за безопасность, но после реконструкции трассы знаменитые горные прижимы и пикеты потеряли былой дух приключений и экстрима


Черный прижим. Март-2014. Посмотрите на это фото и поймете, что я имею в виду


А дорога белою лентою вьется…


И тут мы вспомнили, что не покормили духов «Урдук Айыы»


Нашли в соцсетях всех панд и котиков? Теперь отыщите на этом снимке Hover

После «заячьей петли» горы расступились, и на ровной прямой дороге скорость движения, естественно, повысилась. Да так, что по салону стал гулять легкий сквозняк. Через полчаса у Лены начали замерзать ноги. Вроде температура двигателя рабочая и уровень антифриза в норме, однако со стороны пассажира даже в режиме рециркуляции пугающе веет прохладой. Разбираться с печкой в темноте не стали. Оделись потеплее и поехали дальше.

В седьмом часу вечера доехали до легендарной «Кубы». Заправились и зашли ужинать. Обычно я легко завоевываю внимание девушек. Стоит лишь включить «весельчака», не забывая при этом как бы вскользь упомянуть о своих достоинствах, и они готовы тут же преподнести на золотом блюдечке ключик от своего сердца. Но добиться симпатии Лены оказалось намного сложнее. Всю мою посылаемую «харизму» она пропускала мимо ушей. Поэтому в кафе я применил самое эффективное свое оружие — переключился на «бывалого»: по-хозяйски прогнал кошку со стола, убавил громкость телевизора с пульта (как будто каждый день тут ужинаю и знаю, что где лежит), затем горячо поприветствовал Серегу — владельца общепита. Поймав, наконец, на себе долгожданный взгляд Лены, деловито ей подмигнул, мол, я тут везде свой, так что без паники, со мной не пропадешь. Но на нее, кажется, моя очередная актерская игра снова никакого впечатления не произвела. Лена сама человек бывалый. В ее равнодушно-флегматичном, но от этого еще более привлекательном взгляде, так и читается: «подумаешь, печка сломалась. Я на буровой в Ханты-Мансийске и не в такие передряги попадала».


Интересно, сколько на погрузчике нужно проработать, чтобы останавливаться от края пропасти в считанных сантиметрах?

Усть-Нера, как всегда, встретила густым туманом. Так что фотографий в поселке не делали. Разгрузившись, в арендованном теплом боксе занялся печкой. Снял бардачок и включил самую высокую скорость вентилятора. Нагнетаемый воздух сквозит со стыков кожуха испарителя кондиционера. Ничего лучше, чем облепить по периметру детским пластилином, я не придумал. Выехали на пробную поездку до Ольчанского перевала. На горе ощутимо теплее и нет тумана, так что заодно устроили фотосессию. Передав управление Лене, попросил ее разогнаться до 80 км/ч. Со стыков вроде дуть перестало, но откуда-то все равно пробиваются холодные потоки. Оказалось, напор от набегающего встречного воздуха был настолько сильным, что его выдавливало аж через заслонку рециркуляции, в каком бы положении она ни стояла. После сокращения более чем наполовину площади забора и заматывания скотчем сопла рециркуляции из заслонок торпедо снова пошел прогретый воздух.


Большая часть сот забора воздуха была заклеена широкой изолентой


Баррикады из подручных средств на время приостановили поток нелегального холодного воздуха


«Первая кровь». В Усть-Нере порвались пыльники шаровых опор


В Усть-Нере -52°С. А в это же самое время в Оймяконе, согласно интернету, -58°С! Без лишних дискуссий принимаем решение завернуть на обратном пути на Полюс холода. Тем более проблема с обогревателем салона устранена


Достойны похвалы и газовые упоры, удерживающие тяжелую дверь багажника в любой мороз


Угодить посреди леса в лужу при -52°С? Такое возможно только по дороге в Оймякон


Наше путешествие пришлось на период зимнего солнцестояния. Это означает рассвет в пол-одиннадцатого и закат в 14:45. Этим объясняется малое количество снимков с трассы «Колыма». Многие живописные места мы чисто технически не смогли сфотографировать

Трэвел-отчет Лены Кириллиной

В ночь, когда мы должны были выехать, мне не спалось. Поэтому я написала последний пост в ЖЖ (yelya-lenuka.livejournal.com), подогрела пирожки в дорогу и собрала рюкзак.

Собрались мы выезжать в районе трех ночи. Провожала меня мама, как когда-то провожала моего отца на охоту. Ну и я чувствовала себя ни больше ни меньше как исследователем дикой тайги, хотя мне предстояло быть всего лишь пассажиром в автомобиле.

Стояла тишайшая ночь, когда мы покидали город. Перед дорогой покормили местных духов и выложили из оладушек солнце. Часа через два оказались в Чурапче.  Меня одолел сон, и я проснулась только когда Вова сказал: «Сейчас все проспишь, смотри на горы!». Это мы подъехали к последней придорожной кафешке. Но оказалось, что надежда на поесть горячей еды не оправдалась. Все съедобное было съедено пьяными мужиками, которые не могли составить хорошую компанию. И надо было ехать еще около 300 км до следующего кафе. И тут нам очень пригодились мамины пирожки и моя запасливость.

И действительно, были горы... горы родной земли. До этого я никогда не видела в Якутии горы, и тем удивительнее мне это было. Подъехали к Шаман-ручью. Хотя ничего шаманского и не наблюдается, просто из-за скорости потока ручей не замерзает при температуре -40°С. Вова был хорошим водителем и рассказывал о местности, где не раз бывал. Черный прижим, Желтый прижим, Заячья Петля — все эти местные названия сложных участков дорог очень хорошо запоминались. И  теперь я представляла себя чуть ли не бывалой! Ведь я сама ехала по трассе «Колыма» за рулем Ховера.

Первое время я никак не могла нормально тронуться с места. Видимо, привыкла к тракторной тяге своего Mitsubishi. После очередного неудачного старта зажглась сигнальная лампа «check engine». Мы осмотрели двигатель, но ничего криминального не нашли. Мотор работал без каких-либо сбоев или потери мощности. На обратном пути лампа погасла сама собой. Володя предположил, что она загоралась из-за пропуска зажигания смеси в одном из цилиндров. А когда датчик на выхлопе проветрился, сигнал пропал.

Поначалу мне показалось, что руль у Ховера очень мягкий и свободно крутится. Уж куда легче, чем у моего служебного Mitsubishi L200. И долго не могла перебороть в себе привычку ездить на малых оборотах. Здесь их надо было держать выше 2000, на подъемы и спуски двигатель хорошо реагировал. И я поначалу как-то за ним не поспевала, но потом мы сдружились. Я могла теперь, слегка прищурив один глаз, сказать: «Да ты знаешь, ехали мы как-то по Черному прижиму, разгонялись, только свист стоял!».

Дорога на костях... На обратном пути Вова предложил заехать в музей памяти жертвам ГУЛАГа. И я с удовольствием согласилась. Я очень люблю мою Родину, и как мне жаль было узнавать, что она для кого-то стала тюрьмой без решеток, ненавистной землей, где нашли свое последнее пристанище сотни людей. И ценой тысяч жизней проложена дорога, по которой мчатся сейчас 116 китайских «лошадей».

По дороге мы обнаружили синюю реку. Не знаю, как она называется, но она была такой откровенно голубой на белом фоне! Просто поразительно — аквамарин на серебре. Мы сделали несколько хороших фотографий.

В горах темнеет не так, как в равнинной местности. Во-первых, раньше, во-вторых, быстрее. Кто-то из великих сказал, сумерки — это трещина между мирами, так вот в случае с горами эта трещина довольно узкая. Тьма забрала красоту местного ландшафта, и нам приходилось любоваться только тем, что освещали фары дальнего света. Но даже так деревья были будто из зимней сказки, в пушистом белом одеянии. Только тяжелая техника, съехавшая с трассы в ожидании подмоги, напоминала, что все это реальность. И опасность существует.


Нужен прикольный ник-нэйм? Не знаете, как назвать вашу рок-группу? Приезжайте за вдохновением к нам на Колыму! Там и не такие названия встречаются. Ведь якутский язык — один из самых труднопроизносимых. В некоторых местах дорожники не стали ломать языки и просто написали «Ручей 550 км»

Мы уже были на высоте около 1000 метров над уровнем моря, когда попали в кафе «Куба» недалеко от рудника «Бадран». Куба — игра слов. По-якутски это лебедь, а еще есть, как вы знаете, такой остров. Так что владельцы, люди с чувством юмора, разместили лебедей на фоне райского места с пальмами. Уважили обе стороны, так сказать. К этому моменту, а мы уже были в пути более 12 часов, наши желудки совсем опустели. Компанию за столом нам составил местный бело-серый кот. Ох, и вкусно же кормят в нехитрых придорожных кафе, в которых всегда заспанные хозяева и жирные скатерти.

Заправились, поехали дальше. Кстати, мы внезапно выиграли час жизни, так как пересекли часовой пояс. Я бодро делала вид, что не сплю, хотелось подбодрить водителя. Но получалось у меня плохо. Наша очередная стоянка была на последнем перевале перед Усть-Нерой.

Вова сказал — там гора, будем фотографироваться! Не было видно ни зги, а он собрался фотографировать гору. Ну а что, мое дело маленькое, только помогай. Кадры вроде получились, и осталось уже меньше часа до пункта назначения. А ведь еще нужно найти гостиницу. Дорога измотала, но надо было держаться.

Приехали, отыскали частную гостиницу. Я не очень надеялась на душ и прочие блага цивилизации, но нам повезло.

На следующий день предстояло выдвигаться обратно, а перед этим хотелось как следует отдохнуть и выспаться. Решили еще по пути заехать в Оймякон, признанный Полюс холода. Кстати, те, кто живет в северных улусах (районах), до зубовного скрежета злятся, когда при них утверждают, что Оймякон — Полюс холода. По правде говоря, в Оймяконе холодно, но в Заполярье холоднее.

Поутру мы проснулись, вышли, и я увидела то, что видела моя бабушка, когда 60 лет назад жила здесь. Она вспоминала: «Выходила я, а кругом неблагодатная, каменистая земля и горы. Ни простора, ни всепоглощающей зелени. И слезы лились из глаз, по какой такой прихоти судьбы я здесь живу». Долго они не выдержали, и через год бабушка и дедушка вернулись обратно в Нюрбу (город в западной Якутии).

Но, как сказал один мой знакомый, I am a mountain addict! Мне действительно очень сильно нравятся горы — их вид,  величие, загадочность и то, что они в себе таят, и то, что надо на них забираться. Я с превеликим удовольствием заберусь на гору! Только в этот раз у меня не было достаточной экипировки.

Было немного туманно, и знаменитой Кисилях мы не увидели. Зато белый снег в сумеречном освещении был прекрасен. Недолго, но прекрасен.

Лена Кириллина.


Лена устанавливает связь с космосом


Фотография с градусником на фоне стелы в Оймяконе оказалась пересвечена. В то, что он показывал на тот момент -54°С, вам придется поверить на слово

Обещанные -58°С в Оймяконе мы не застали. Зачекинились возле стелы, обнулили одометр и поехали обратно. Когда проезжали поселок Томтор, было уже утро. Не знаю, сколько там было градусов ниже нуля, но местные автомобили подпрыгивали на ухабах, как теннисные мячики, в то время как подвеска Hover продолжала мягко «артикулировать» как ни в чем не бывало. О том, что холод стоит жуткий, догадывались лишь по задубевшему шлангу заправочного пистолета на АЗС и колесам, которые становились квадратными уже после пятиминутной остановки.

От Томтора до Теплого Ключа ехали минуя АЗС Кюбеме, что потребовало от водителей максимально корректного обращения с педалью газа. И если у Лены по умолчанию был экономный стиль езды, то мне навыки рачительного вождения пришлось вспоминать. В таком режиме был бы очень кстати бортовой компьютер с показателями мгновенного расхода топлива и остаточного пробега. Кстати, все это время Hover ездил в режиме 2Н. Полный привод мы подключали только на небольших горных участках и ледовых переправах через реки Лену и Алдан.

На протяжении всего пути «Аш третий» вел себя безукоризненно, а трасса «Колыма» в последнее время заметно преобразилась. В хорошем автомобиле на ровной дороге время летит незаметно. Особенно в компании красивой и веселой девушки. Вечером третьего дня снова пересекаем реку Лену, но уже в обратную сторону: Якутск. За 65 часов пройдено 2797 километров и сожжено 322,8 литра 92-го бензина (20 л остались нетронутыми). Средний расход составил 11,5л/100км.


Ольчанский перевал. Свободные дифференциалы позволяют сделать постановочное фото без применения фоторедакторов. Был бы второй домкрат, снимок получился бы еще эффектнее

Крадущееся техобслуживание, притаившиеся запчасти

ТО–60 подкралось, как всегда, незаметно. Кажется, буквально вчера на одометре было чуть больше 50 тысяч, а сегодня пробег уже перевалил за 60. Кроме замены масел и фильтров, оказывается, предстоит еще замена ремня ГРМ со всеми роликами. Пытаюсь сделать срочный заказ в интернет-магазине. Как назло, у них началась внутренняя реорганизация. Заказы принимают, однако запчасти доставят только в середине января. Тогда еду в фирму «Автогруппа», где обслуживался в прошлом году УАЗ Патриот. И снова досада — моторист ушел в отпуск. Что делать?

— Наши клиенты никогда не спрашивают, сколько это будет стоить, — сказал директор «Service Motors» Вадим Георгиевич Николин, когда я впервые к ним заехал. — Наши клиенты просто говорят — чините!

Вадим Георгиевич читателям блога Калины 2 уже знаком. Это именно в его автосервисе нам приваривали новое крепление защиты двигателя Лады. А недавно здесь нам делали ревизию тормозной системы. Репутация у фирмы безупречная. Отзывы на местном автофоруме — только положительные. Последним аргументом стало то, что автосервис сам занимается поиском запчастей. И я передал им ключ от Hover и сказал — «чините!».

Осмотрев машину, сервисмены резюмировали: «Ничего необычного: под капотом — Mitsubishi, снизу — Isuzu Bighorn. Оставляйте, сделаем!».

Однако перед тем как покинуть помещение ремзоны, я успел-таки постоять над душами мастеров, фиксируя все их операции на камеру. Работы начали с замены масел. Вообще Great Wall удивил короткими интервалами замены тех жидкостей: масло в двигателе меняется через каждые 10 000 км, КПП — 20 000, антифриз — 30 000, масло в трансмиссии — 30 000, масло ГУР — 40 000. У большинства иностранных производителей все масла (кроме моторного), а также охлаждающая жидкость, рассчитаны на весь гарантийный срок эксплуатации и подвергаются замене обычно после 100 000 км.

В двигатель залили синтетическое ZIC 5W30, запустившее когда-то мотор Renault Duster при -44°С. В трансмиссию — хорошо зарекомендовавшую себя на морозах минералку ENEOS 75W90. Систему охлаждения заправили антифризом от еще одного именитого японского производителя Totachi, с температурой начала кристаллизации -40°С.

Продольный двигатель малого объема предоставляет достаточно простора для проведения всех операций. Особенно с легко снимаемым электрическим вентилятором охлаждения радиатора. С демонтажем навесного оборудования тоже проблем никаких возникнуть не должно. Состояние старого ремня мастера оценили как хорошее. Скорее всего, производитель просто перестраховался, предписав малый интервал. Но все же не стоит воспринимать единичный случай как призыв к отсрочке замены ремня. В случае его обрыва дорогостоящего ремонта не избежать. При замене ремня ГРМ из специнструментов понадобится только натягивающий ремень ключ с динамометром.

Увы, плановыми работами ТО не ограничилось. Пришлось дополнительно раскошелиться на замену пыльников и заточку дисков.


Эксплуатация при экстремально низких температурах отразилась в основном на резиновых деталях: порваны пыльники шаровых опор, рулевых наконечников, стойки стабилизатора и внутренний пыльник ШРУСа. Еще появилась трещина в тормозном шланге, потеют маслом два передних и один задний амортизаторы


Дороги в Якутии реагентами не обрабатывают. Поэтому детали с порванными пыльниками сохранились в удовлетворительном состоянии


На всех тормозных дисках были сточены фаски, образовавшиеся от работы тормозных колодок

Пили, ели, веселились; подсчитали — прослезились...

Когда я отчитался редакции по расходам, там сначала не поверили своим глазам. Я, конечно, ожидал, что ТО будет затратным, но это поставило своеобразный антирекорд. На все про все я заплатил 48 229 рублей. Даже прошлогоднее скандальное ТО-45 УАЗа Патриот у официального дилера обошлось нам не так дорого.

В высокой стоимости запчастей и смазочных материалов, которая составила 18 304 рубля, виноват я сам — вовремя не заказал недорогие в интернет-магазине. А что касается стоимости работ (29 295 рублей), Вадим Георгиевич объяснил это ценой нормочаса. Возражать против некоторых спорных услуг (вроде заточки дисков) я не стал. Не хотелось портить отношения с давним партнером. Тем более сейчас, когда я готовлю репортаж о его уникальном ГАЗ-3325 «Егерь».

Дорогущее ТО неминуемо отразилось на стоимости пробега. Теперь он стал равен 11,2 руб. за каждый пройденный километр. Но это все равно ниже стоимости владения УАЗом: 15,87 руб./км. Почти сравнялись и общие расходы: 1 600 704 руб. против 1 722 123 руб. у Патриота.

Откуда воздух в тормозах?

Однажды на загородной трассе фары Hover неожиданно, но очень своевременно выхватили из полуночного тумана одинокий силуэт белой лошади, обреченно бредущей куда-то по пустынной дороге. Стрекот АБС, экстренная смена полосы — и жизнь копытного удалось продлить еще на какое-то время. На следующее утро педаль тормоза стала утапливаться глубже обычного, прихватывая почти в самом конце. Срочно обратился в автосервис Вадима Георгиевича.

Ревизия тормозов выявила воздух в передних суппортах. Механики проверили уровень жидкости, суппорты, штуцеры, шланги, трубки и прочие магистрали — везде сухо. Откуда тогда взялся воздух? Сервисмены выдвинули три версии: неисправный главный тормозной цилиндр, испорченная вследствие гигроскопичности тормозная жидкость либо некачественные штуцеры прокачки тормозов, через которые и проникает воздух.

Начали с самого простого и дешевого варианта — прокачали тормоза. Через неделю, когда педаль тормоза снова провалилась в пол, нам сменили тормозную жидкость. Если случай повторится, сказали, что будут проверять штуцеры суппортов. А если и это не поможет, то придется разбираться с главным тормозным цилиндром. Забегая вперед, отмечу, что после замены жидкости тормоза работают без нареканий. Свободный ход педали в последнее время чуть увеличился, но все же пока не настолько, чтобы снова обращаться в автосервис. Новая жидкость на трассе мерзнет при -43°С, а не при -35°, как прежняя. Но все же на трассе тормозами стараюсь лишний раз не пользоваться, больше полагаясь на низшие передачи. Благо маршруты все знакомые. Двигатель при этом не срывается в истерику и эффективно осаждает машину.


Подозрительно часто перегорают лампочки габаритного света и подсветки номерного знака. Хотели заменить их на светодиодные, но аналоги стоят в 5-10 раз дороже и намного проигрывают по яркости. Не отличаются долгожительством и лампы ближнего света. Один раз фара потухла при включении заднего хода, в другой раз — при срабатывании АБС


Доступ к лампам левой фары удовлетворительный. Трудности могут возникнуть при замене ламп правого головного света. Там мешает корпус воздушного фильтра. Лампу ближнего света нужно насаживать с ювелирной точностью. Даже миллиметровое смещение искажает распределение света в линзе


Я отношусь к той категории водителей, которые холят и лелеют новый автомобиль в течение очень небольшого промежутка времени. Ближе к концу сезона, когда интерес к машине почти теряется, бывает, и лампочку лень поменять. В свое оправдание могу сказать, что период первоначальной эйфории я стараюсь провести с максимальной пользой. Чуть ли не ночуя в гараже, пытаюсь отремонтировать в нем все и вся. Так я разобрался, наконец, с плафоном, который не горел еще с Приморья. Починил многострадальный задний бампер. Трещины заклеил стеклотканью, а там, где не хватало куска пластмассы, укрепил конструкцию металлическими пластинами. Кроме того, поставил на место задние противотуманки. Правое, что удалось насадить на родное крепление, а корпус левого фонаря, в котором не осталось ни одного крепления, зафиксировал все той же металлической пластиной, предварительно придав ей П-образную форму

Что сказал мастер?

Автомобиль оказался на удивление прост в обслуживании. По словам мастера, с большинством работ по ТО справится и человек без большого опыта. К тому же почти ко всем запчастям можно подобрать японские аналоги. Но прежде чем приступать к ремонту, не помешает скачать в интернете «самоучитель по китайскому».

Для таких регионов, как Якутия, где не развиты или полностью отсутствуют дилерские сети, ремонтопригодность является немаловажным аргументом в выборе новой машины. Напичканные компьютерами современные автомобили становятся все сложнее в обслуживании. Простому пользователю под капотом дозволено проверить разве что уровень техжидкостей. Механики шутят: скоро без сканеров, специнструментов и квалифицированного мастера на иномарках и колесо поменять будет невозможно.

А что по этому поводу думают добряки и ворчуны?

P.S. Читайте в феврале. Зимние виды спорта: Hover против УАЗа Патриот-2015.

 

Другие записи блога

Комментарии

 
Лен.область
Сообщений: 4404
Неплохо, неплохо для китайса... Правда, мне все таки нравится постоянный полный по любым поверхностям.
146
27
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2886
Цены на обслуживание у Вадима Георгиевича просто ахтунг!
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
842
8
Ответить
  
Киров (Вятка) - Москва
Сообщений: 294
уровень цен в сервисе очень высокий, по факту минимум на треть можно было бы съэкономить
Toyota MARKII, 95г.р., 2,5атмолитров - погиб
Фит - продан
Вот я и кореец)) Солярис - есть
402
5
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 3085
С проточкой дисков развели конечно. Не такой уж и большой буртик образовался. Ну сервисменам ведь тоже кушать охота, понять и простить:) А китайский Ховер я зауважал даже как-то немного после ваших отчётов, у меня с украинским Богданом (ВАЗ-21111) больше проблем было в тыщу раз при эксплуатации не ниже минус тридцати градусов:) Успехов Вам и Ховрюше!!!
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
272
6
Ответить
  
Киров (Вятка) - Москва
Сообщений: 294
а китаец молодцом держится - даже удивительно
Toyota MARKII, 95г.р., 2,5атмолитров - погиб
Фит - продан
Вот я и кореец)) Солярис - есть
194
9
Ответить
  
Сообщений: 11937
и какие коментарии можно оставлять ?
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
34
24
Ответить
   
Саров
Сообщений: 593
На удивление надежный аппарат. Только жидкости конечно ходят очень мало. Это странно: каждые 30 т.км менять масло в КПП, которая по сути японская...Это пипец.
122
21
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 15
Ездит вопреки злопыхателям! Хоть я выложили за ТО 48к, а стоимость владения все равно в полтора раза ниже Патриота.
123
16
Ответить
  
Сообщений: 381
Отличный отзыв!
Приятного читать по утрам
43
3
Ответить
   
Сообщений: 23692
Теперь китайцы до Севера доедут...
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
63
8
Ответить
    
Минусинск
Сообщений: 1317
Проточка дисков 8 т.р ,круто
Mitsubishi Diamante,MMC Lancer,Lada Granta,Hyundai Solaris
356
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22060
Тотачи - это неизвестно что, непонятно откуда.
А не именитый бренд ))
186
28
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1262
Ну и живучий же этот китаец! Ни как вы его не ушатаете. Дай Бог ( автомобильный) ему здоровья(автомобильного).
Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет.
84
3
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24978
В минус 52 на одной машине в дорогу...
Продам уши от мертвого осла.
163
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 246
Сервисы, такие сервисы...
65
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25109
Это получается, что все жители Якутии, чаще чем другие проводят ТО и ремонты своих машин, из-за морозов. Да, дорого содержать авто там. А без него - никуда. Дилемма)
92
2
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1886
Мечта съездить в Оймякен.
33
50
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25109
Думаю цены на обслугу такие дорогие у этого Вадима Георгиевича, потому что нет конкурентов достойных. Он себе имя сделал, теперь задирает цену
244
3
Ответить
  
Александров / Москва
Сообщений: 9158
Интересненько. Не ожидал от Ховера такой живучести. Но ремонт блин прям скажем с довольно конским ценником. Как всегда все красиво изложено и нафотографировано=)
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
71
1
Ответить
Kirill
Томск
Всегда думал, что заводить машину при температуре ниже -25 это значит очень сильно её не любить, но в Якутии по - другому, видимо, никак)
43
30
Ответить
    
Иркутск - 2
Сообщений: 1388
Вроде крепкий китаец. А ТО в гараже и самому можно сделать.
Мой отзыв: Renault Logan 2011
50
5
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3519
Вадима Георгиевича бить никто еще не пробовал?
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
369
8
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14074
Кин Дза Дза:
Цены на обслуживание у Вадима Георгиевича просто ахтунг!
Я думаю это связано с тем, что в тех краях просто проживание - в разы дороже, чем в Краснодарском крае или Адыгее. Поэтому цена жителя Поволжья может шокировать.
В Якутии все дороже. От бензина до ирисок.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
131
4
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3519
Ладно нормо-час дорогой, но за ПОДБОР деталей деньги вообще не берут обычно.
мыши тупые они всегда поддакивают
160
5
Ответить
   
38-25-47
Сообщений: 17184
Блин, а что, масел 0W-XX, антифриза с температурой кристаллизации ближе к 50-60 градусам в Якутии нет?
Друг за друга если надо
Вступим в драку, и умрем.
И за это нам награда:
Вместе весело живем!
156
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 872
Какая живучая база от Isuzu... Очень приятно
Dum vivimus vivamus.
74
4
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
Импортозамещение, владеть отечественной техникой дороже , чем забугорной, при том , что дромовский уазик без корейской раздатки и прочих новых запчастей....
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
70
5
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3519
Avase:
Какая живучая база от Isuzu... Очень приятно
Пробег 60 тыщ. Про изудзу вспоминать надо когда 560 будет
мыши тупые они всегда поддакивают
88
18
Ответить
   
ТранСильВаниЯ
Сообщений: 20088
Kirill:
Всегда думал, что заводить машину при температуре ниже -25 это значит очень сильно её не любить, но в Якутии по - другому, видимо, никак)
Там их просто зимой не глушат.
Страна несобранного валежника.
70
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9725
Агашка:
Теперь китайцы до Севера доедут...
Они с этим прицелом и машину сделали. Но цены на ТО - негуманные. С таким подходом до северов могут не доехать.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
22
5
Ответить
Макс
Красноярск
2 кило рубля за замену масла!!!На кол хозяина!!!!
198
4
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
Макс:
2 кило рубля за замену масла!!!На кол хозяина!!!!
В МСК стоит 500 рублей
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
83
2
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2113
А чего вы накинулись на Вадима Георгиевича?
Если человек приезжает в автосервис кладет ключи на стол и говорит "чините" он же дожен понимать, что это не дешево?
TLC Prado 1998/3.4/ручка
103
52
Ответить
     
Киров
Сообщений: 3574
Как то слабо себя ховер показал-проблемы с отопителем,ночевка в персональном теплом боксе,не впечатлило.Дорогое ТО можно отнести к уровню жизни в том регионе и нежеланием самим обслуживать авто-за удовольствие только кататься надо платить
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
48
38
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3519
Антон1974:
А чего вы накинулись на Вадима Георгиевича?
Если человек приезжает в автосервис кладет ключи на стол и говорит "чините" он же дожен понимать, что это не дешево?
Я одно время в сервисе работал, подбором з/ч как раз занимался. Приезжает клиент, кидает ключи на стол.. Он все понимает и тд. Машина редкая, например, древний китаец. Я покурил форумы, почитал про машину, прикинул, какие где аналоги искать, обзвонил магазины/разборки где что есть.. Звоню клиенту - называю ценник магазина, доставки, называю ценник, если закажет у нас (дешевле) и закупаю з/ч. Все. Моя зарплата - это % с оборота сервиса. За какой такой подбор деньги?
мыши тупые они всегда поддакивают
87
6
Ответить
 
Хандыга
Сообщений: 187
Масло надо было менять в других сервисах а диски не протачивать. Вышло бы не больше 20 штук.
91
1
Ответить
Лев
Лесосибирск
800 рублей замена свечей? На Ховере это настолько сложная процедура?
93
3
Ответить
не свои же деньги можно и забыть заказать дешевые запчасти или заказать и сказать, что не свои- профит, обслуживание в этом сервисе опять профит автору
23
1
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Нету Хувера ! Сдулся , на дроме ни одной новой машины не продают. И так с почти всеми китайцами - бегут с рынка. Даже Джили Эмгрантов нет новых. Все, приехали.
48
11
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1394
Продолжаю удивляться живучести китайца.
31
4
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29398
интересный отчёт
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
20
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22060
tuzek:
Я одно время в сервисе работал, подбором з/ч как раз занимался. Приезжает клиент, кидает ключи на стол.. Он все понимает и тд. Машина редкая, например, древний китаец. Я покурил форумы, почитал про машину, прикинул, какие где аналоги искать, обзвонил магазины/разборки где что есть.. Звоню клиенту - называю ценник магазина, доставки, называю ценник, если закажет у нас (дешевле) и закупаю з/ч. Все. Моя зарплата - это % с оборота сервиса. За какой такой подбор деньги?
Клиент не соглашается, дорого, уезжает.
Курил форумы и тратил время - ты зря.
32
15
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14074
Все удивленные дороговизной сервиса могут собрать рюкзачок и поехать в Якутию, открыть автосервис и срубать деньгу. Золотая же жила, да?
65
21
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3519
S.K.:
Клиент не соглашается, дорого, уезжает.
Курил форумы и тратил время - ты зря.
Если машина на подъемнике, уже не уедет)).
А если бы я ему сразу 8000 руб за подбор и "подгонку" деталей влупил, он бы остался с радостью.
пс
Меня, кстати, поругивали за то, что я не коммерс. Вместо того чтобы три шкуры драть без вариантов, предлагал подумать и посчитать.
мыши тупые они всегда поддакивают
32
3
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14074
tuzek:
Меня, кстати, поругивали за то, что я не коммерс. Вместо того чтобы три шкуры драть без вариантов, предлагал подумать и посчитать.
Ты бы еще рассказывал клиенту, как самому в гараже починить и где з/ч купить дешевле.
21
15
Ответить
можно и забыть заказать дешевые запчасти, деньги же не свои, или заказать и сказать, что забыл- профит;
в этом сервисе обслуживался с конским ценником - профит от владельца сто
16
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22060
tuzek:
Если машина на подъемнике, уже не уедет)).
Уезжают и с подъёмника, куда денетесь...
13
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 137
Масло ZIC 5W30 и при таких морозах, нужно же 0W30
59
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17899
Кин Дза Дза:
Цены на обслуживание у Вадима Георгиевича просто ахтунг!
Не то слово, замена антифриза 1200 рублей, замена пыльников 8000 рублей.
Freedom is our religion
56
2
Ответить
     
город за рекой
Сообщений: 3148
У нас вообще бесплатно ))
Go for a walk!:
В МСК стоит 500 рублей
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
24
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17899
Поджог Сараев:
Все удивленные дороговизной сервиса могут собрать рюкзачок и поехать в Якутию, открыть автосервис и срубать деньгу. Золотая же жила, да?
Вы можете на трассе Колыма кафешку открыть там тоже дорого, но понятно за что поскольку обитаемого жилья в ближайших сотнях километров попросту нет..
Freedom is our religion
15
 
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3519
Поджог Сараев:
Ты бы еще рассказывал клиенту, как самому в гараже починить и где з/ч купить дешевле.
Если точно уезжает - рассказывал. Что б к соседям не поехал
S.K.:
Уезжают и с подъёмника, куда денетесь...
мыши тупые они всегда поддакивают
5
 
Ответить
   
Таганрог
Сообщений: 524
а дастер то оказался получше, где видео запуска Ховера при -40????

все же только этого и ждут
Оружие хранит мир
8
6
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3519
Поджог Сараев:
Все удивленные дороговизной сервиса могут собрать рюкзачок и поехать в Якутию, открыть автосервис и срубать деньгу. Золотая же жила, да?
Просто чем то мне это 90-е напомнило, когда два кузова в тольятти забирали с завода. Все оплачено перезаплачено, однако за погрузку плати, за увязку плати. За выезд из города плати, но эт другое уже))
мыши тупые они всегда поддакивают
9
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19287
Кин Дза Дза:
Цены на обслуживание у Вадима Георгиевича просто ахтунг!
Эт у него просто бизнесс. Ничего личного. Бггг
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
23
 
Ответить
жаль, что патриот по качеству до ховера не дотягивает, купил бы не задумываясь
7
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17899
LVV7:
Эт у него просто бизнесс. Ничего личного. Бггг
Если бы аффтырь свои деньги платил :)
Freedom is our religion
10
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5596
Однако патрик ТО проходил у криворуких официалов, а ховер в стороннем сервисе. И разница прохождения ТО больше года, что не могло не сказаться на ценниках.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
16
 
Ответить
     
Р.Бурятия- Тихорецк
Сообщений: 3028
Маладца Китаеца. Утер нос руссо-авто облико морале.
Никогда так не было, что бы никак не было, всегда, как-то, да было... С
14
10
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7713
Мде, 48 000 ...
13
1
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6017
И даже телевизор не лопнул от мороза?
Шашлык без водки едят только собаки!!!
13
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 318
Valera85:
Масло ZIC 5W30 и при таких морозах, нужно же 0W30
Это чтоб поскорее приехал сальнички менять либо двигу делать, ни чего личного - бизнес))
CROWN JZS-141 и др.
28
 
Ответить
    
вымирающее село в сибирско
Сообщений: 1031
Норм держится. вот только с ГРМ и спецжидкостями они действительно перестраховались чересчур
5
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
ПАЛАСИО:
В минус 52 на одной машине в дорогу...
Захватывающе, правда? Это тебе не на диване сутками в инете торчать.Да, наш вездесущий друг?
Мой отзыв: Mazda CX-5 2013
25
3
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1611
подбор пыльников=8000 руб.
20
1
Ответить
Ну, если уж быть объективным до конца, Ховер не особо лучше переживает Якутию, чем Патриот. Косяков много - отопитель, резинки, стойки, тормоза. Это не банальные скрипы или лагающий центральный замок. Но в целом китаец удивляет. Машина за свои деньги, вопросов нет никаких.
18
7
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 1009
вчера менял масло в раздатке, редукторе залили масло zic 75w90 синтетику, 1.3 литра ушло
заплатил за все 800р.
16
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 1009
gaz1k:
вчера менял масло в раздатке, редукторе залили масло zic 75w90 синтетику, 1.3 литра ушло
заплатил за все 800р.
ремень грм поменять со всеми роликами +регулировка клапанов 4G69 3000р(работа)
12
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12074
Агашка:
Теперь китайцы до Севера доедут...
Да, зря этой тачке такую хорошую рекламму делают, теперь китайцы точно знают, что можно им на ихних тачках будет весь север проехать . ( шутка )
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
1
3
Ответить
   
Сообщений: 570
ENEOS 75W90 это полностью синтетическое масло, минералки такой не бывает, максимум 85-90 минералка...... Знатоки блин опозорились....
4
3
Ответить
   
Братск
Сообщений: 21868
Micosh:
На удивление надежный аппарат. Только жидкости конечно ходят очень мало. Это странно: каждые 30 т.км менять масло в КПП, которая по сути японская...Это пипец.
Потому и живучий, что жидкости все вовремя меняют. Меняли бы жижи раз в 100 тысяч, уже точно сломалось что-нибудь.
ES2 L4 MT 2001
7
4
Ответить
Санкт-Петербург
VAV1981:
а китаец молодцом держится - даже удивительно
Чего удивительного, машине года нет...
10
10
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 255
Как всегда, очень интересно написано. Классные фотки!
Мой отзыв: Toyota Tundra 2007
5
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8810
TimonS:
Блин, а что, масел 0W-XX, антифриза с температурой кристаллизации ближе к 50-60 градусам в Якутии нет?
А толку? Под Алданом из канистры Зика 0Вэ40 в положении "вверх ногами" ничего не полилось, а АГээФный антифриз (до -65) замерз у меня в радике на ходу...
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
7
1
Ответить
Денис
Омск
Фотографии красивые, китаец молодцом держится!
5
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18472
Micosh:
На удивление надежный аппарат. Только жидкости конечно ходят очень мало. Это странно: каждые 30 т.км менять масло в КПП, которая по сути японская...Это пипец.
просто китайцы реально смотрят на срок службы жидкостей в российских условиях
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
11
3
Ответить
   
Оренбург
Сообщений: 738
А Вам не кажется, что этот Вадим Георгиевич несколько ох**л?
Ford Focus I 2005 АКПП 2.0
До этого Chevrolet Metro 2001 АКПП 1,3
automobil56.ru
50
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Ховер ещё раз доказал свою надёжность.
Ценниг на работы просто конский. Если всё доступно и не представляет сложностей, могли бы и скидку сделать. Я бы в эту контору больше не ездил, пошли они на фиг со своим нормо часом.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
22
1
Ответить
  
Сообщений: 12117
Для таких морозов масло придумано специально - 0Wхх.

Зачем лить в минус 40 - 5Wхх???

Галимо "нулевка" просится!
13
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Сергей Коршун:
Чего удивительного, машине года нет...
Патриот сразу разваливаться стал, не дожидаясь первого ТО, так что ховер молодец.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
16
5
Ответить
Константин
Якутск
Вот вы артисты, вот с каких это таких пончиков житель Самары будет говорить о масле используемом в Якутии при низкой температуре?! Не удивляйтесь ценам на работы... Скажу по секрету, пакет молока постоквашино 85 рублей... Вот так и живём... Ездим,ездили и будем ездить...
21
1
Ответить
Константин
Якутск
Но что уж сказать, замена масла 2 рубля это очень дорого... Многие станции меняют бесплатно, если масло покупаешь у них...
19
 
Ответить
Mack_Vision
Якутск
Спасибо за рекламу. в Service Motors ни ногой
31
1
Ответить
николай
Якутск
Удивляет китаёза!
8
1
Ответить
User
Владивосток
Если бы еще использовали амоты оригинальные и в ходовой части тоже оригинал от исузу. не пришлось менять пыльники в круг.
А по поводу маленьких интервалов - они абсолютно такие-же как у японцев. Это у европейцев они большие, поэтому машины после сотни разваливаются.
А по поводу тормозов, не проще было взять исузу ступы в сборе и не точить диски и не искать воздух, и гарантия на 100т.км. и более что проблем не будет.
А вообще ставь пыльники силиконовые они лучше приспособлены для низки температур.
Я б вкатил всю ходоку с исузу контрактную, раз гарантия не чего не покрывает, даже пыльники.
11
4
Ответить
 
Северск
Сообщений: 5896
Тотачи? Именитый производитель?!
Добавьте, пожалуйста, в "Яндекс.Пробки" слой "Яндекс.Ямки". Оч. нужно.
Мой отзыв: Mitsubishi Galant 1990
17
 
Ответить
PDD
     
Якутск
Сообщений: 100
[quote=User]Если бы еще использовали амоты оригинальные и в ходовой части тоже оригинал от исузу. не пришлось менять [quote]

любые. даже супероригинальные пыльники рвутся, китайский дешевый синий силикон ходит, это да

по поводу николина, все знают, что у него супер дорого, но тут еще фактор сыграл: контора платит :)

стойки в наших зимних условиях лучше не менять а переделывать на разборные и прокачивать авиамаслом, а летом ставить новый оригинал, тогда такой комплект будет ходить годами, а новые стойки, любого производителя, при трассовом режиме зиму не переживают никак.
13
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1548
Начало улыбнуло, видать Владимир попов (автор) хотел сделать с Леночкой что-то нехорошее, раз павлином перед ней извивался :)))
В нашей стране строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения...
Мой отзыв: Honda Accord 2000
37
1
Ответить
User
Владивосток
Именно оригинал не рвётся, даже при низких температурах - только один у него недостаток цена.
Оригинальные стойки ходят долго и при низких температура (это вам не кояба за пару рублей). К примеру колодки до повышения цен стоили перед- 15т. зад- 12т. именно исузу.
Не понимаю почему ещё не поставил хабы с бигхорна контрактные, был бы меньше расход, раз ездишь в основном на заднем приводе.
 
11
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 22060
Константин:
Вот вы артисты, вот с каких это таких пончиков житель Самары будет говорить о масле используемом в Якутии при низкой температуре?!
А что, в Якутии свои законы физики? Отдельные?
Всё логично пишут про нулёвку.
14
3
Ответить
 
Siberia
Сообщений: 140
Он не только покоряет полюс холода. Кошельки не определившихся в выборе между китайцем и Патриком тоже...
Молва мирская, что волна морская: расходится шумно, а утишится - нет ничего (с)
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1982
6
 
Ответить
Александр
Когалым
dromdima:
Нету Хувера ! Сдулся , на дроме ни одной новой машины не продают. И так с почти всеми китайцами - бегут с рынка. Даже Джили Эмгрантов нет новых. Все, приехали.
А вы не думали что из-за соотношения ( цены и качества ) люди не хотят расставаться с б/у
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13637
Сервисы-все разводилы.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
6
 
Ответить
  
Россия
Сообщений: 8667
Поджог Сараев:
Я думаю это связано с тем, что в тех краях просто проживание - в разы дороже, чем в Краснодарском крае или Адыгее. Поэтому цена жителя Поволжья может шокировать.
В Якутии все дороже. От бензина до ирисок.
Зарплата не дороже.
3
1
Ответить
  
Россия
Сообщений: 8667
PDD:
Если бы еще использовали амоты оригинальные и в ходовой части тоже оригинал от исузу. не пришлось менять
любые. даже супероригинальные пыльники рвутся, китайский дешевый синий силикон ходит, это да
по поводу николина, все знают, что у него супер дорого, но тут еще фактор сыграл: контора платит :)
стойки в наших зимних условиях лучше не менять а переделывать на разборные и прокачивать авиамаслом, а летом ставить новый оригинал, тогда такой комплект будет ходить годами, а новые стойки, любого производителя, при трассовом режиме зиму не переживают никак.
Покачивание тоже шляпа. До первой хорошие ямки и пшик...
Точка.
 
 
Ответить
 
Нерюнгри
Сообщений: 227
S.K.:
Тотачи - это неизвестно что, непонятно откуда.
А не именитый бренд ))
вполне у нас распространен
Serj43:
........ и нежеланием самим обслуживать авто-за удовольствие только кататься надо платить
При чем здесь нежелание????? не у всех есть гараж, время, плюс отсутствие каких либо внятных магазинов чтоб что то купить, все через заказ в основном по инету. И не стоит забывать, что одну и ту же машину у вас и у нас ремонтировать приходится в разы чаще, самим, на коленке, зачастую в лесу.
S.K.:
А что, в Якутии свои законы физики? Отдельные?
Всё логично пишут про нулёвку.
у нас особенности привоза масла свои, 0-20(30) очень надо постараться купить не подделку, лично у меня не получилось. Сам езжу вообще на 15-40 круглый год только потому, что беру его напрямую с завода, машине 3 десяток лет пошел, ночует на улице, заводится только на час посреди ночи и все. сальник только в эту зиму немного даванул и всё.
User:
Именно оригинал не рвётся, даже при низких температурах - только один у него недостаток цена.
Оригинальные стойки ходят долго и при низких температура (это вам не кояба за пару рублей). К примеру колодки до повышения цен стоили перед- 15т. зад- 12т. именно исузу.
Не понимаю почему ещё не поставил хабы с бигхорна контрактные, был бы меньше расход, раз ездишь в основном на заднем приводе.
не ходят оригиналы долго, тем более ближе к "Северу Севера" рвется только в путь, к сожалению. Перед зимой пригнал мазду мпв 12 года, зима еще не началась, стойки родные не выдержали относительно простой перегон Нерюнгри Якутск, пришлось из них делать разборные с маслом местного ноу хау) Резинки становятся на морозе ближе к 40 стеклянными, от 50 ти сталь как стекло, так что....

А так согласен, исузу делает вещи, я погрузчик исузу уже мысленно на работе раз пять похоронил, а он все работает и работает)))
Тирка
9
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 162
Привет якутской красавице от Анчики!!!
3
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5519
....Так что, как тонко подметил один из комментаторов, лучше перебздеть, чем недобздеть....
Сейчас многие бздят. Но лучше всё-таки бдеть.
..... Я на форуме Дрома лет десять сижу, и в машинах уж получше его разбираюсь, только дромотачки почему-то дают этому водятлу. Но ничего, ща я его выведу на чистую воду…».....
Согласитесь сидеть десять лет за рулём и сидеть десять лет на форумах Дрома это не одно и тоже.
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
10
 
Ответить
     
Сообщений: 3213
Замена пыльников на неоригенал...8000 руб.... надо срочно ехать в Якутию
9
1
Ответить
    
Реутов
Сообщений: 1233
"Но добиться симпатии Лены оказалось намного сложнее."
пздц
6
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4625
Вы конечно извините, но цена в гаражном сервисе выше, чем у дилера в премиальном сегменте или очень близка.
Как это стоит в обычном сервисе:
1) Диагностика 500-1000р. Иногда бывает бесплатно, если ремонт выполняется в том же сервисе. 500р - это руками и монтажкой, 1000р - это если со стендом.
Что тут за 2500р сделали?
Девочки с кофе и танцами?
Итого -2000р с чека.
2) ГРМ, пусть 6000р. Хотя мне замена цепи в 6000р обошлась и это еще дороговато. Можно было дешевле найти на 1000р.
3) Что там за уникальные пыльники с подгонкой за 8000р? Пыльник 700р, а замена 8000р?
А хо хо не хо хо?
За 4000р мне в красноярске снимают АКП и ставят обратно.
за 1200р при этом меняют сальники приводов, гидромуфты и коренной (работа).
А тут пыльники поменять, я фигею.
Максимум 4000-6000р. И то если есть какой-то специфический гемор.
-2000р с чека.
4) У меня 500р была замена. В 2013г. не думаю, что ценник за 2 года в 1,5 раза вырос.
на запчасти да, на работу нет.
но ладно минуснем 500р. от чека.
5) Хз, но дорого. Когда у меня была вэдовая примера, замена в раздатке че-то не шибко дорогая был.Но спорить не готов пусть останется 1000р.
6) 1800р за смену масла. Я в шоке. Что там промывали? Мозги автовладельцу, а не систему смазки?
При покупке масла в сервисе замена бесплатно.
А так 300р.
Итого -1500р с чека.
7) Замена свечей 800р. Ммм. Если только надо снимать какие-то доп. детали типа как у рядных 6к на седанах. А так на обычном 4х цилиндровом поперечном ряднике 200р.
8) мне замена тормозухи в 2012 в 350р обошлась. Ну сделаем накидку на инфляцию и если в сцеплении отдельный бачек умножим на 3. Получаем 1050р.
Итого 2200-1050=-1150р долой с чека.
9) ну тут видно уже совесть проснулась.
10) муахаха 8000р проточка дисков. ноу комментс.
в красноярске 1200-1500р *2 = 2400-3000р.
-5000р с чека.

Итого: -2000-2000-500-1500-1150-5000= 12150р - вот насколько подразвели автора.
Минус еще промывочное масло. Никогда не мою двигатель.
Если так о нем печешься - уменьши интервалы замены.
А промывка - это для развода.
18
3
Ответить
PDD
     
Якутск
Сообщений: 100
Тем временем реальный китаец не доехал до Оймякона, вывод: важен опыт подготовки машины и опыт передвижения по трассам. http://yakutsk.ru/news/Interes... 23-летний китайский строитель по имени У Юй из Пекина уже почти пять лет ездит на своем внедорожнике «Great Wall» по всему миру. Сегодня за плечами У Юя сто тысяч километров пробега и более 20 стран. Ему принадлежит рекорд самого быстрого путешествия через Евразию, маршрут Пекин-Париж он преодолел за 15 дней. Но очередной рекорд в этом году китайскому автолюбителю – достижение полюса Холода поселок Оймякон в самое холодное время года - не будет преодолен. Всему виной якутские морозы. Путешествуя на не совсем подготовленном автомобиле, ему пришлось столкнуться с большими трудностями. Выехав три недели назад из Пекина, У Юй за десять дней доехал до города Тында Амурской области. Здесь холод вынудил путешественника готовить машину к поездке – утеплять двигатель, ставить вторые стекла и дополнительную печку в салон. Но даже эти меры не помогли машине справиться с холодами, ожидавшие автопутешественника в Якутии. «Самая главная трудность в путешествии – языковой барьер, но даже не зная языка ваши люди мне помогают, я очень рад добротой ваших людей!», говорит У Юй. По его словам, джип буксировали более 400 километров до Якутска, не взяв за это денег. Как говорит гражданин Поднебесной, маршрут до Оймякона ему знаком, два года назад осенью он ездил на полюс холода. Красота тех мест и люди его покорили, и он пообещал вернуться в Оймякон в самые холода. Но по объективным причинам маршрут его путешествия: Пекин-Тында-Якутск-Оймякон-Магадан-Владивосток-Южная Корея-Япония-Пекин изменится. У джипа серьезные неполадки – из-за холода сломалось сцепление. Но уже в пятницу после ремонта У Юй отправится в Хабаровск и далее по маршруту. «Для себя я решил, обязательно достигну своей цели - доберусь до Оймякона! Ведь Россия такая красивая страна, и побывать на полюсе Холода — это настоящее приключение!»
8
1
Ответить
PDD
     
Якутск
Сообщений: 100
https://youtu.be/Zo0VBbORIxU ссылка на видео с этим китайцем
6
 
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
респект Ховеру
9
3
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 73
Иванов-Водкин:
Они с этим прицелом и машину сделали. Но цены на ТО - негуманные. С таким подходом до северов могут не доехать.
Я так полагаю что цены на ТО в данном СТО не меняются в зависимости от марки автомобиля. Цены на работы фиксированные. Или как?
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9
Вот хочется людям доверять, хочется сказать: "Чините!", поверить репутации Вадима Георгиевича. Но - нет. Надо Сначала получить список работ, обоснование каждой работы, обоснование каждого ценника на работу, сложить сумму, выбить скидку. И только потом чиниться.

Иначе Вадим Георгиевич обязательно тебя на***т.

Надеюсь, с кризисом вадимов георгиевичей поубавится.
21
 
Ответить
Дмитрий
Омск
Походу Вадим Георгиевич сделал себе антирекламу с такими ценами)
22
 
Ответить
User
Владивосток
я смотрю тут на оригинале ни кто и не ездил, всё Тайвань, в лучшем эмираты. А потом говорят что пробивают аморты на морозе. Простой аморт двух трубный при теперешнем курсе йены. от 16т.руб. именно исузу (цена в енах есть в любом каталоге + доставка).
Когда ездил на исузу брал именно оригинал. А теперь скажите все кто пишет что текут при -40, пробег был у меня более 80т. на них и не один не потёк и были все в приличном состоянии.
А теперь скажите вы точно на оригинале ездите?
3
9
Ответить
Краснодар
А что с тормозным шлангом, в котором видимая трещина? Почему не заменили? И вообще не понятно отношение автора к тормозной системе. При неисправных тормозах не искать причину, а просто тормозить двигателем!
8
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
"именитого японского производителя Totachi"

Никакого не японского, а корейского в лучшем случае, а скорее всего китай.
4
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 215
Цены можно списать на район проживания, Крайний Север. А вообще если бы ховер был личным авто и за его ремонт платил сам автор, то думаю нашёлся бы нормальный сервис подешевле. Ховер держишься молодцом
8
2
Ответить
   
Сообщений: 27
Хороший отчет, спасибо авторам.
6
1
Ответить
    
СФО
Сообщений: 1060
katok_kataet:
Цены можно списать на район проживания, Крайний Север. А вообще если бы ховер был личным авто и за его ремонт платил сам автор, то думаю нашёлся бы нормальный сервис подешевле. Ховер держишься молодцом
верно про цены и сервис. ну и автор - рисковый парень - на китайце, в одну машину по морозам в Усть-Неру и Оймякон...) Ольчанский перевал - хорош.. Удачи автору!
Toyota 4Runner, 2003, 1GR-FE
Мой отзыв: Toyota 4Runner 2003
3
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 23
dromdima:
Нету Хувера ! Сдулся , на дроме ни одной новой машины не продают. И так с почти всеми китайцами - бегут с рынка. Даже Джили Эмгрантов нет новых. Все, приехали.
А теперь будем более точны-в декабре 2015 закончился договор между Ирито и GWM. Китайцы ,судя по слухам остались не слишком довольны качеством сборки и обслуживания -и теперь строят сами себе завод под Тулой ,открывают салоны и к июню обещают завоз ховеров но уже собранных в Китае.
По поводу Эмграндов(хотя каким боком они тут??)-есть они новые и много.
4
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 23
Александр|||:
"именитого японского производителя Totachi"
Никакого не японского, а корейского в лучшем случае, а скорее всего китай.
И китай будет хорошо,думается что там обыкновенная жижа от лукойла.Потому что о бренде тоташи толком инфы нет-единственно известно что сайт этой японской конторы был зарегистрирован на российском хостинге,а на следующий день зарегистрировали домен тоташи ру
4
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 34
Не знаю как в Н3-ем, но у меня в Н5-ом при температуре ниже -30, из печки идет чуть теплый воздух. В Оймякон на нем даже думать страшно ехать.
5
 
Ответить
     
Сообщений: 88
"Систему охлаждения заправили антифризом от еще одного именитого японского производителя Totachi"
Этот бренд имеет мало отношения к Японии кроме как зарегистрирован там. В Японии про такой и не слышали.
15
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5596
User:
я смотрю тут на оригинале ни кто и не ездил, всё Тайвань, в лучшем эмираты. А потом говорят что пробивают аморты на морозе. Простой аморт двух трубный при теперешнем курсе йены. от 16т.руб. именно исузу (цена в енах есть в любом каталоге + доставка).
Когда ездил на исузу брал именно оригинал. А теперь скажите все кто пишет что текут при -40, пробег был у меня более 80т. на них и не один не потёк и были все в приличном состоянии.
А теперь скажите вы точно на оригинале ездите?
Если вы не заметили, тут речь про китайский ховер идет. И оригинал на него тоже китайский. Про тестирование запчастей исузу обращайтесь не в этот блог.
И потом когда это во Владике температуры за -50 опускались? А то я гляжу вы большой специалист по выносливости амортизаторов.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
13
 
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 194
nikolaass:
А теперь будем более точны-в декабре 2015 закончился договор между Ирито и GWM. Китайцы ,судя по слухам остались не слишком довольны качеством сборки и обслуживания -и теперь строят сами себе завод под Тулой ,открывают салоны и к июню обещают завоз ховеров но уже собранных в Китае.
По поводу Эмграндов(хотя каким боком они тут??)-есть они новые и много.
Эмграндов новых нет. Распродают остатки 2014 года. По слухам Джили недовольны качеством сборки и покраски на Дервейсе, с 2015 года переносят производство к Белорусам. Обновленный ЕС7 и ГС9 типа должны уже идти белоруской сборки как и х7.
Мой отзыв: Geely Emgrand EC7 2013
2
 
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26548
Интересная машина. Не плохой вариант.

"Оказалось, напор от набегающего встречного воздуха был настолько сильным, что его выдавливало аж через заслонку рециркуляции, в каком бы положении она ни стояла"
На патриоте ровно такая же проблема. Спасает только то, что забор воздуха плоский и на скорости не захватывает много. Но как только ставишь нашлёпку, которая убирает проблему залива во время дождя, то славливаешь проблему, что на скорости холодный воздух через заслонку рециркуляции в салон идёт в ноги пассажиру
Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk
1
 
Ответить
   
Самара
Сообщений: 28
За свои деньги Ховер отличный автомобиль! Для дальних экспедиций конечно не самый лучший вариант в плане комфорта, но для не дальних поездок и покатушек самое то. Отличное соотношение по габаритам массе и проходимости, НО очень большим и основным недостатком является динамика, вернее её отсутствие и русская, руко****я сборка! Каждый обгон на трассе, как лотерея. У меня был Н5 два года, зимой по трассе в ноги пассажира дул холодный воздух с улицы! Дилеры разбирались, искали причину, проклеили все что можно, проблема уменьшилась, но не ушла. На скорости 100км/ч при -15 дуло прилично! Вообще как и любая машина со своими плюсами и минусами. Автору удачи в дальнейшей эксплуатации!
5
1
Ответить
Василий
Тюмень
По сидению - полный бред. Помню свое первое впечатление о 1 500 км. на Н5. Вышел и был готов играть в футбол. Впервые - никаких замечаний, которые были ко всем даже очень именитым маркам. Автор просто не настроил его.
9
3
Ответить
   
Курск
Сообщений: 610
Вот как то так
Китайские производители сокращают свой бизнес в России
Российские представительства китайских компаний FAW, Haima и Great Wall прекратили поставки новых автомобилей в Россию, в большинстве случаев дилеры предлагают нераспроданные автомобили еще 2014 года выпуска. «Компания Авто Реал», представлявшая интересы JAC в России, и вовсе свернула этот бизнес в конце прошлого года. Дилеры Hawtai и Haima обещают поставки новых машин, у которых закончился сертификат одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
2
1
Ответить
   
Курск
Сообщений: 610
 
 
Ответить
ac-baikal
Иркутск
У нас еще осталось несколько. Но сейчас такая ситуация - что в стране хоть как то продаются элитные автомобили и те, у которых локализация (и поддержка нашего правительства, на 2016год 50млрд.руб выделили) большая.
На данный момент себестоимость ховера за1.5 млн рублей. Думаю за эту цену он никому не нужен.
3
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2130
Интересно.
 
 
Ответить
  
Архангельск
Сообщений: 317
Крадущееся техобслуживание, притаившиеся запчасти - поржал
ценек на сервис - под столом
проточка дисков по цене новых дисков) замена пыльников по цене новых узлов в сборе))
статья оч понравилась. Вадим Георгиевич бессовестный просто). "наши клиенты не спрашивают про цену..." - аахаха нуну
MMC Montero 2000
Toyota Vitz 2001
12
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2130
Крепкий Китаец.
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1507
Земляки кто из Усть-неры, Юбилейного, Хатынаха есть на Дроме? Давай ко мне в личку!!!
5
1
Ответить
ac-baikal
Иркутск
M18H:
Итого: -2000-2000-500-1500-1150-5000= 12150р - вот насколько подразвели автора.
Минус еще промывочное масло. Никогда не мою двигатель.
Если так о нем печешься - уменьши интервалы замены.
А промывка - это для развода.
На самом деле еще дешевле. У нас в Иркутске в официальном сервис-центре данное ТО в районе 30тыс стоит со всеми расходниками.
1
 
Ответить
PDD
     
Якутск
Сообщений: 100
хех, кто пишет "оригинал...", если на морозе металл слабеет и может треснуть как стекло а резина разлетается в крошки как сталинит, то никакой "супероригинальный" аморт не выдержит, еще учтите. что федералка "колыма" покрыта асфальтом всего ничего, остальное (99%) покрыте гравийка, как стиральная доска, на которой и летом аморт пробивает часто а тут еще зима. Короче ниже -50 и скорость под 80 делают свое черное дело исправно.
11
 
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 48
Paradoxx24:
Начало улыбнуло, видать Владимир попов (автор) хотел сделать с Леночкой что-то нехорошее, раз павлином перед ней извивался :)))
Романтики хотел наверно - а че ночь, горы, звезды
6
 
Ответить
tuzek:
Вадима Георгиевича бить никто еще не пробовал?
То же задаюсь этим вопросом )
6
 
Ответить
   
Сообщений: 19
зима показала ховер забуксовал встал и аодила пошел за трактором там где я на спортаже развернулся.. в одно время... это факт сам офегел... дерьио ховер не едет да ещн и не едет на снегу... кетай есть кетай
1
22
Ответить
 
Сообщений: 207
Поджог Сараев:
Я думаю это связано с тем, что в тех краях просто проживание - в разы дороже, чем в Краснодарском крае или Адыгее. Поэтому цена жителя Поволжья может шокировать.
В Якутии все дороже. От бензина до ирисок.
Не знаю,в Новороссийске менял сайлентблоки на двух клюшках(6 штук),взяли три тысячи за всё(один пятьсот рублей).В Магадане это стоит шестьсот рублей за всё!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 207
Стойко держится в морозы китайский друг
PDD:
хех, кто пишет "оригинал...", если на морозе металл слабеет и может треснуть как стекло а резина разлетается в крошки как сталинит, то никакой "супероригинальный" аморт не выдержит, еще учтите. что федералка "колыма" покрыта асфальтом всего ничего, остальное (99%) покрыте гравийка, как стиральная доска, на которой и летом аморт пробивает часто а тут еще зима. Короче ниже -50 и скорость под 80 делают свое черное дело исправно.
Да точно,зимы и морозы тамошние делаю своё дело,пол жизни по трассе Колымы откатал.Всё весной скажется,там треснуло,там лопнуло,лить везде начинает как с плохой бабы!
4
 
Ответить
fekist
Якутск
Отзыв отличный. Ток долго ехали обратно. С другом на крузаке 80-ке за 2,5 дня с Магадана приезжаем.
3
3
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
да у вадима георгиевича похоже вся родня в Израиле живет
Мой отзыв: BMW X5 2004
10
 
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
>>Вадим Георгиевич объяснил это ценой нормочаса. Не хотелось портить отношения с давним партнером.

на х рен бы шли такие партнеры )))
10
 
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4772
Это же в каком сервисе такие ценники? В Магадане? Смешно даже- меньше чем за 500-800 просто внутрь станции не заедешь.
Лесоповал:
Не знаю,в Новороссийске менял сайлентблоки на двух клюшках(6 штук),взяли три тысячи за всё(один пятьсот рублей).В Магадане это стоит шестьсот рублей за всё!
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
1
 
Ответить
    
Санкт Петербург
Сообщений: 36
ВладЛипецк:
зима показала ховер забуксовал встал и аодила пошел за трактором там где я на спортаже развернулся.. в одно время... это факт сам офегел... дерьио ховер не едет да ещн и не едет на снегу... кетай есть кетай
3
3
Ответить
    
Санкт Петербург
Сообщений: 36
Молодца экипаж! Браво Ховер!
Ценники на ТО меня конечно же удивили. Третья сотня тысяч на моем и до сих пор ничего такого близко по деньгам за раз на нем не делалось.
Какая резина? Если не ошибаюсь - Йокохама Геоландар 073. У меня была такая в штатном размере, был очень доволен и с переходом на другую размерность взял этого же производителя, не подводила и не подводит, в каких только условиях не приходится. Но таких, как Оймякон!? Не приходилось еще.
Молодцы!
4
 
Ответить
fekist:
Отзыв отличный. Ток долго ехали обратно. С другом на крузаке 80-ке за 2,5 дня с Магадана приезжаем.
Он же не один ехал, а дама оказалась крепким орешком, жаль что из текста не ясно, получилось или нет.
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1507
Weit Dart:
Он же не один ехал, а дама оказалась крепким орешком, жаль что из текста не ясно, получилось или нет.
Раз долго ехали от регламента, значит получилось)))
6
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 10624
Хороший отзыв-когда нужно ехать в мороз деньги не экономятся!
2
2
Ответить
Крестьянинов Алексей
Начало прикололо и здорово. А цены на ТО просто аху.....ые. Мне тут ТО УАЗа ПАТРИОТа за 12 тысяч рубчиков дорого показалось делать.
П.С. Природа просто великолепна. Но ведь холодно)))
6
 
Ответить
     
Усть-Нера
Сообщений: 82
Подъехали к Шаман-ручью. Хотя ничего шаманского и не наблюдается, просто из-за скорости потока ручей не замерзает при температуре -40°С.
Ручей не замерзает не из-за скорости потока а из-за выхода теплых подмерзлотных вод на поверхность так называемая таликовая зона.
6
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12971
Что еще за "именитый ЯПОНСКИЙ бренд Тотачи"???? Бред же... нет в Японии такого масла
Errare humanum est!..
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2011
5
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12971
Johnah:
"Систему охлаждения заправили антифризом от еще одного именитого японского производителя Totachi"
Этот бренд имеет мало отношения к Японии кроме как зарегистрирован там. В Японии про такой и не слышали.
Во-во... Китай/Сингапур разлитый в Рашке
Errare humanum est!..
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 128
Ценник, конечно на сервисе просто конь! Но вообще наверное там все дорого. Но вот не понятно, почему с заменой ремня ГРМ, не поменяли сальники и насос ОЖ(помпу). ДА и еще не понятно поменяли ли, ремень балансировочного вала и натяжной ролик, ведь когда рвется он, он имеет свойство залетать под основной, а там писта основному ремню и тут же клапанам.
2
 
Ответить
Проходил ТО на 50
 
 
Ответить
на следующее ТО 60 дали такие цены, регион московский один из клубных автосервисов, цены на конец декабря 2015 года
 
 
Ответить
Славяныч
Новосибирск
А вадима Георгича, как давнего партнера****** часом послать не пробовали?
8
 
Ответить
   
Сообщений: 27110
M18H:
Вы конечно извините, но цена в гаражном сервисе выше, чем у дилера в премиальном сегменте или очень близка.
Как это стоит в обычном сервисе:
1) Диагностика 500-1000р. Иногда бывает бесплатно, если ремонт выполняется в том же сервисе. 500р - это руками и монтажкой, 1000р - это если со стендом.
Что тут за 2500р сделали?
Девочки с кофе и танцами?
Итого -2000р с чека.
2) ГРМ, пусть 6000р. Хотя мне замена цепи в 6000р обошлась и это еще дороговато. Можно было дешевле найти на 1000р.
3) Что там за уникальные пыльники с подгонкой за 8000р? Пыльник 700р, а замена 8000р?
А хо хо не хо хо?
За 4000р мне в красноярске снимают АКП и ставят обратно.
за 1200р при этом меняют сальники приводов, гидромуфты и коренной (работа).
А тут пыльники поменять, я фигею.
Максимум 4000-6000р. И то если есть какой-то специфический гемор.
-2000р с чека.
4) У меня 500р была замена. В 2013г. не думаю, что ценник за 2 года в 1,5 раза вырос.
на запчасти да, на работу нет.
но ладно минуснем 500р. от чека.
5) Хз, но дорого. Когда у меня была вэдовая примера, замена в раздатке че-то не шибко дорогая был.Но спорить не готов пусть останется 1000р.
6) 1800р за смену масла. Я в шоке. Что там промывали? Мозги автовладельцу, а не систему смазки?
При покупке масла в сервисе замена бесплатно.
А так 300р.
Итого -1500р с чека.
7) Замена свечей 800р. Ммм. Если только надо снимать какие-то доп. детали типа как у рядных 6к на седанах. А так на обычном 4х цилиндровом поперечном ряднике 200р.
8) мне замена тормозухи в 2012 в 350р обошлась. Ну сделаем накидку на инфляцию и если в сцеплении отдельный бачек умножим на 3. Получаем 1050р.
Итого 2200-1050=-1150р долой с чека.
9) ну тут видно уже совесть проснулась.
10) муахаха 8000р проточка дисков. ноу комментс.
в красноярске 1200-1500р *2 = 2400-3000р.
-5000р с чека.
Итого: -2000-2000-500-1500-1150-5000= 12150р - вот насколько подразвели автора.
Минус еще промывочное масло. Никогда не мою двигатель.
Если так о нем печешься - уменьши интервалы замены.
А промывка - это для развода.
скорей всего вы всё правильно написали.
Но.Но есть одно но.
Магшина машине рознь.
Не берём этого ховера.А к примеру японца и свежего немца.
если японца в принципе можно обслужить в любом сервисе или при наличии навыков и места самому, то с немцем такой фокус не пойдёт.
только потому, что на них как правило нужен спец инструментарий.. как то к примеру торксы, и не просто , а из очень хорошей стали, съёмники и т. д. и т.п.
причём не универсальные, а именно на этот авто..
зачем они это делают не знаю. возможно для зарабатывания, денег, возможно ограждают авто от неумелых ручек.
но факт есть факт.
отсюда и возможная разная цена на обслуживание.
купил к примру дяда вася съёмник на мерина. ну немного цену на свои услуги и повысил. а там этих съёмников лом..
1
2
Ответить
Александр
Якутск
Фотки четкие,при -45уже все как в тумане.Дальше 50 метров плохо видно.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 27110
Александр:
Фотки четкие,при -45уже все как в тумане.Дальше 50 метров плохо видно.
во поэтому раньше на новых машинах которые приходили на автобазы выхлоп с левой стороны переделывали на правый
1
 
Ответить
PDD
     
Якутск
Сообщений: 100
Александр:
Фотки четкие,при -45уже все как в тумане.Дальше 50 метров плохо видно.
эх Саша, ты что, зимой даже в маган или хатассы не ездил ? там в -45 солнце светит, тумана нет :))
1
 
Ответить
    
Сообщений: 42962
уже много раз писали, что этот сервисмен мягко говоря, злоупотребляет доверием.
самое неприятное, что он при этом слегка непрофессионально работает

в следующий раз скажите ему, что во внутренние ШРУС закладывается ни смазка ШРУС, ни литол за 300р, а специальная полимочевинная высокотемпературная смазка.

а ценник да, конь. но какая разница, дром же типа крутой ресурс, все проплатит )))
Государство как на грядке: чтобы что-то путное выросло, надо уничтожать сорняки(с)
За белоруссов!
4
 
Ответить
    
Сообщений: 42962
на месте сервисмена надо было включить голову, понимая, что это будет выложено здесь

в принципе, половину работ вообще можно было не делать или сделать в другом крупном городе уже весной.

например, подбирать и менять пыльники по такой цене вообще нелогично, может быть проще и дешевле было заменить узел на новый, т.к. ХЗ, какие он туда поставил резинки.
Государство как на грядке: чтобы что-то путное выросло, надо уничтожать сорняки(с)
За белоруссов!
2
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 242
Я своей Шкоде 2013 года (не гарантийную уже), ТО за 9000 рублей у официального дилера сделал (запчасти + работа) , а 48000 - вы с ума сошли!!!
2
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 28
проточка дисков, что то дороговата. отчет очень содержательный, Молодцы!
2
 
Ответить
 
Бикин
Сообщений: 169
Интересное путешествие-5
1
 
Ответить
Yakutia.com читайте
 
1
Ответить
Павел Котенко:
на следующее ТО 60 дали такие цены, регион московский один из клубных автосервисов, цены на конец декабря 2015 года
А итого сколько вышло?
 
 
Ответить
  
Ольгинская
Сообщений: 382
Прецедент гараж дяди Васи создаёт, когда стоимость обслуживания дороже официальных дилеров.
Это сколько у него нормочас стоит?
2
 
Ответить
  
Ольгинская
Сообщений: 382
— Наши клиенты никогда не спрашивают, сколько это будет стоить, — сказал директор «Service Motors» Вадим Георгиевич Николин, когда я впервые к ним заехал. — Наши клиенты просто говорят — чините!
А потом а*уевают от выставленного счёта!)))
3
 
Ответить
 
45
Сообщений: 238
Valera85:
Масло ZIC 5W30 и при таких морозах, нужно же 0W30
если не глушить, то любое пойдёт, даже минералка...
 
1
Ответить
PNN
 
Владивосток
Сообщений: 4446
fareast:
скорей всего вы всё правильно написали.
Но.Но есть одно но.
Магшина машине рознь.
Не берём этого ховера.А к примеру японца и свежего немца.
если японца в принципе можно обслужить в любом сервисе или при наличии навыков и места самому, то с немцем такой фокус не пойдёт.
только потому, что на них как правило нужен спец инструментарий.. как то к примеру торксы, и не просто , а из очень хорошей стали, съёмники и т. д. и т.п.
причём не универсальные, а именно на этот авто..
зачем они это делают не знаю. возможно для зарабатывания, денег, возможно ограждают авто от неумелых ручек.
но факт есть факт.
отсюда и возможная разная цена на обслуживание.
купил к примру дяда вася съёмник на мерина. ну немного цену на свои услуги и повысил. а там этих съёмников лом..
Специнтсрументарий......, надеюсь некоторые в этих ветках начнут понимать чем в комплексе японец лучше этих "разводов" на бабло от европроизводителей )))).
 
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 223
Может уже задавался вопрос, или я невнимательно читал: "морду" чем-нибудь закрывали, или может между радиатором картонку устанавливали?
- А когда будет Апокалипсис?
- Ты чего, Апокалипсис был вчера
Мой отзыв: Great Wall Hover H3 2014
1
 
Ответить
Дром! Почему замерли счетчики пробега на Ховере и Патриоте? Пока вы о концептах и Ладе иксрэй пишете, народ устал ждать хлеба и зрелищ!!!
1
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4150
Славяныч:
А вадима Георгича, как давнего партнера****** часом послать не пробовали?
Ежели только не в доле)))
2
 
Ответить
   
Курск
Сообщений: 610
и тишина!
 
 
Ответить
Дрооооом!!! Где обещаный тест с Патром 2015???
1
 
Ответить
PNN:
Специнтсрументарий......, надеюсь некоторые в этих ветках начнут понимать чем в комплексе японец лучше этих "разводов" на бабло от европроизводителей )))).
Нет там никакого специнструментария. Максимальная цена доп инстумента для ремонта любого европейца не превысит 3-4 тыс. рублей. А называть торксы специнструментом может только человек, никогда ничего не ремонтировавший самостоятельно или видевший инстумент исключительно на картинках.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter